+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Сервис закупил запчасти задать вопрос рса

Тема в разделе " Автострахование ", создана пользователем Sanek , 30 июн BMW Club. Реклама на сайте. Закажите рекламное объявление. Поиск в теме. Sanek Завсегдатай.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

единый каталог запчастей РСА

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: РСА Как занижает стоимость запчастей по ОСАГО

Страховые компании все чаще склоняют автовладельцев к получению возмещения по ОСАГО в виде ремонта, а не деньгами — пытаются минимизировать выплаты.

Кроме того, страховщики планируют самостоятельно закупать автозапчасти и предлагают ввести в законодательство термин "качественная деталь", чтобы получить возможность экономить на оригинальных запчастях.

Юристы и автодилеры называют эту идею вредной. По данным Российского союза автостраховщиков РСА , за семь месяцев года было начислено ,4 млрд руб. Однако теперь на рынке опасаются, что ослабление рубля снижает адекватность тарифов. Как заявил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев, если национальная валюта продолжит снижение, тарифы снова окажутся недостаточными.

Основная сумма возмещений в году приходится на договоры годов, когда действовали более низкие тарифы. А сборы страховщиков за годы будут использованы для выплат по договорам го только в следующем году. В РСА уже отмечают, что в скором времени может потребоваться очередное повышение тарифов.

Начали действовать досудебный порядок урегулирования споров и новая методика расчета стоимости ремонта, созданы единые справочники запчастей и материалов. Ранее применялись различные механизмы расчета, что приводило к судебным спорам: автовладельцы требовали большую компенсацию, чем предлагаемая страховщиком. Методика позволила минимизировать разногласия.

Убытки страховщиков в результате стали меньше. При этом, по его словам, автовладелец на ремонт получает примерно столько же, сколько получил бы и без суда, "а автоюрист просто зарабатывает". В досудебном порядке автовладелец может самостоятельно и без помощи юристов проверить калькуляцию через сайт РСА. Менее оптимистичные оценки привел вице-президент группы "Ренессанс страхование" Владимир Тарасов: "Существенного снижения количества судебных исков из-за применения методики не случилось.

До года страхователь также мог выбирать между ремонтом и деньгами, но формулировка закона не обязывала страховщика предоставлять выбор. Сейчас страховые компании все чаще склоняют автовладельцев к получению выплаты в натуральной форме — в виде ремонта. Заместитель гендиректора "РЕСО-Гарантии" Игорь Иванов указывает, что в случае денежных выплат "прохиндеи-автоюристы легко провоцируют клиента обращаться в суд". Таким образом, следующий логичный шаг для страховщиков — оптимизация затрат на запчасти, которые используются при ремонте.

Особенно это становится актуальным на фоне роста цен. Но надо отдать должное, несмотря на изменение курса валюты, мы не видим пропорционального увеличения стоимости запчастей у официальных дилеров".

А вот у независимых поставщиков ситуация обратная: они не могут влиять на цену, поскольку не имеют запасов на складах, достаточных, чтобы продавать по старым ценам, добавляет Харагезов. Сейчас автосервисы могут использовать при ремонте не только "родные" запчасти автопроизводителя, как, например, Toyota или Audi, но и неоригинальные, качеством им не уступающие.

Конечная стоимость ремонта в настоящее время уже рассчитывается страховщиками с учетом наличия более дешевых неоригинальных запчастей, поэтому, казалось бы, проблем не существует. Между тем в европейском законодательстве существует понятие "качественная запчасть", под это определение попадают как оригинальные, так и неоригинальные детали хорошего качества соответствующие специальным стандартам. В данный момент ведутся консультации РСА с ЦБ — обсуждается, каким образом закрепить этот термин и как определить критерии качественной детали.

Нужно оптимизировать затраты и на лакокрасочные изделия, считают в РСА. Мы в ближайшее время добавим в справочники более дешевые краски. Это приведет к удешевлению работ, при этом сервисам, конечно, будут даны рекомендации использовать российскую продукцию, когда это возможно.

Понятно, что BMW и Audi все равно придется красить дорогими европейскими материалами, но на ремонте Lada можно будет сэкономить". Еще одна возможная схема оптимизации уже практикуется в Европе. А сервисы потом уже пользуются этими запчастями при ремонте, который в итоге обходится дешевле как страховщику, так и страхователю". Сами страховщики к идеям РСА относятся по-разному.

Игорь Иванов из "РЕСО-Гарантии" говорит, что оптимизацией поставок запчастей компания начала заниматься лишь недавно: "Пока сложно сказать, насколько этот проект эффективен. Все очень непросто: надо найти торгующую запчастями компанию-интегратора, для которой страховщик станет оптовым покупателем и получит соответствующие скидки. Затем договориться с сервисами по всей стране, чтобы они ориентировались на стоимость нормо-часов в единой методике ЦБ. Еще нужно убедить сервисы, чтобы они использовали дешевые запчасти наших партнеров".

Задача эта решаемая, считает Игорь Иванов, поскольку интересы страховых компаний и сервисов совпадают: техцентры заинтересованы в получении дополнительной загрузки, чтобы не увольнять квалифицированных специалистов в кризис, а страховщики стремятся к возмещениям в натуральной форме в виде ремонта.

Возможность централизованных закупок запчастей рассматривает и "Ренессанс страхование". Ведь страховщики хотят за счет налаживания поставок запчастей через альтернативные каналы снизить свои издержки на ремонт, добиться снижения их стоимости. А для производителей и дилеров продажа запчастей — дополнительный источник доходов, в том числе при кузовном ремонте по страховым случаям, объясняет Тарасов.

Кроме того, у дилеров перед производителем есть обязательства по объемам продаж запчастей через дилерскую сеть, и "от их выполнения дилеры имеют значительные бонусы", отмечает он. Но мы не ремонтируем автомобили, мы привлекаем организации, для которых это основная деятельность.

Поэтому мы не вникаем в то, как запчасти закупаются. Мы договариваемся с техцентрами о стоимости запчастей, о стоимости ремонта автомобилей наших клиентов и требуем обеспечить его качество. Закупкой запчастей занимаются СТОА самостоятельно, и мы в этом никак не участвуем". По его словам, это крайне сложный бизнес: "импортеры запчастей или дилеры имеют в нем относительное преимущество за счет объема поставок, которое влияет на закупочную стоимость". Сами дилеры пока относятся к идеям РСА скептически.

Идею РСА использовать неоригинальные запчасти Алексей Гуляев называет вовсе опасной: "Если за качество оригинальных запчастей завод-производитель несет ответственность, то кто будет отвечать за надежность комплектующих, заявленных страховщиком как качественные, неясно. Определить, являются ли замененные запчасти качественными, представляется невозможным.

Каждую такую деталь придется оценивать в отдельном порядке, что превратит ремонт в череду судебных процессов между страховщиком и автовладельцем. Но они должны понимать, что некачественное сервисное обслуживание ставит под угрозу жизнь и безопасность автовладельцев, а также возможную степень повреждений машин при ДТП, что должно быть наиболее важным для страховщиков".

Этой же точки зрения придерживаются автоюристы. Если этим будет заниматься РСА, боюсь, что все это сведется просто к документальной проверке. В итоге многие детали, даже китайские, будут признаны "качественными"". По его словам, у неоригинальных деталей меньше срок службы, наблюдаются отклонения по составу стали, по размерам, в итоге их приходится, как говорится, "дорабатывать напильником" перед установкой.

Например, сочетание оригинального тормозного диска с оригинальными колодками работает гораздо дольше, чем в случае, когда колодки неоригинальные, поясняет Алексей Ащаулов. Возможно, что идея ввести в законодательство термин "неоригинальная деталь" — просто очередной способ меньше платить автовладельцам. Ни к чему хорошему это не приведет". Таблицы к статье можно посмотреть на сайте источника. Источник: Деньги. Показать комментарии 1. Продукты Банки. Калькулятор кредитов.

Калькулятор автокредитов. Калькулятор ипотеки. Калькулятор ипотечного страхования. Калькулятор ВЗР. Вклады и инвестиции Вклады в Сбербанке. В Почта банке.

В рублях. С высоким процентом. Вклады с онлайн заявкой. Акции российских компаний. Купить ETF. Покупка ОФЗ. Купить ПИФы. Кредиты и займы Кредиты в Сбербанке. С онлайн заявкой. Для пенсионеров. Займ онлайн на карту. Срочный займ на карту. Займ без отказа. Беспроцентный займ. Займ на Киви кошелек. Ещё Личный кабинет агента. Курсы ЦБ. Банки России. Книга памяти. Банки на карте. Отзывы о банках. Отзывы о страховых компаниях.

Ипотечное страхование. Страховка для Шенгена. Страховка в Турцию. Страхование недвижимости. Страхование жизни. Карты Онлайн заявка на кредитную карту.

Нам часто приходится сталкиваться с тем, что при визите в салон для ремонта автомобиля по ОСАГО нашим клиентам предлагают установку новых неоригинальных запчастей на их автомобиль. Мотивируется это тем, что денег на ремонт по расчету не хватает, а закон якобы не запрещает установку неоригинальных запчастей и могут даже предложить Вам указать, где именно в законе написано, что запчасти должны быть оригинальными.

Страховые компании все чаще склоняют автовладельцев к получению возмещения по ОСАГО в виде ремонта, а не деньгами — пытаются минимизировать выплаты. Кроме того, страховщики планируют самостоятельно закупать автозапчасти и предлагают ввести в законодательство термин "качественная деталь", чтобы получить возможность экономить на оригинальных запчастях. Юристы и автодилеры называют эту идею вредной. По данным Российского союза автостраховщиков РСА , за семь месяцев года было начислено ,4 млрд руб. Однако теперь на рынке опасаются, что ослабление рубля снижает адекватность тарифов.

В России предложили запретить б/у запчасти для ремонта авто

Как известно, в случае ДТП, законодательство защищает как пострадавших, так и виновников, если те предварительно приобрели полис обязательного страхования. Защита заключается в выплате компенсации, которую осуществляет страховщик за своего клиента, который и стал виновником происшествия. Соглашение заключается со страховыми компаниями, которые обязаны иметь свои представительства в каждом регионе нашей страны. Но к сожалению, у страхователей не всегда есть возможность купить полис, так как интересующий его страховщик просто не имеет офиса в регионе проживания клиента. То есть, страхователь обращается не к компании от имени которых заключаются договора ОСАГО, а к тем, у кого есть представительство офис. Страхователь хочет срочно оформить полис обязательного автострахования в компании Ингосстрах, но выбранный страховщик не имеет представительства в регионе проживания клиента.

Неоригинальные детали и ремонт по ОСАГО

Поменять ВУ можно разными способами, расскажем более подробно за каждый их них. Для того чтобы рассматривать порядок замены, необходимо для начала определиться со списком документов для обмена замены водительских прав в году. Собирать их необходимо заранее, то есть до того момента, как истечет срок действия. Если срок все же истек, то в отделение ГИБДД вам придется прийти пешком, так как управление с просроченными правами карается штрафом. В некоторых подразделениях введена дополнительная процедура заверки копий справок;.

Антимонопольный орган обвинял РСА в том, что справочники стоимости материалов и работ при восстановительном ремонте не соответствуют правилам ЦБ РФ.

Экспертиза Данная конференция призвана помочь экспертам в решении наболевших вопросов. Всем привет. У кого какая практика в регионе??? Если в полисе Каско сказано о возможности получения выплаты в денежной форме. И ВСЕ! По трем сервисам ближайших к месту ДТП официальных дилеров определяю среднерыночную стоимость нормо-часа по видам работ и применяю. За все время нареканий ни разу не было. Изготовитель ЕМ не предусмотрел использование цен дилера при определении стоимости ремонта, к сожалению.

ОСАГО кроется в деталях

.

.

.

Каков вопрос-таков и ответ. При наличии цены в справочнике РСА, чем Вы аргументируете использование цены Я как автомобилист и дилеру запчасти свои привозил, и не дилеру, и за Сервис не будет продавать по схеме "за что купил - за то продал", наценка будет определенно.

Единый агент осаго в 2020

.

УФАС проиграло спор о некорректности справочников РСА

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Софья

    Загс для лохов. Юристы и адвокаты зарабатывают деньги на таких идиотах, потому что баба не работает, а вот мужчина пашет на нескольких работах. Брачные договора не работают. Дети почти всегда остаются с женщиной и она использует ребёнка как таран для отьема имущества

  2. Измаил

    Бля, что за язык убоги. Это украинский?

© 2018-2019 yamac.ru